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12.10.03
LKW-Maut-Folgen für die Südpfalz
Mainz und Berlin müssen etwas tun!
Der BUND sieht sich durch die Befürchtungen des neu gegründeten Zweckverbandes
PAMINA zu den Auswirkungen der bevorstehenden LKW-Maut auf das Verkehrsgeschehen
in der Südpfalz in seinen Positionen bestätigt.
Wovor Josef Offele (Ettlingen), der Weißenburger Bürgermeister Bertrand und Kandels Bürgermeister Tielebörger Angst haben, ist zumindest ein Teil des unerwünschten Verkehrsaufkommens, das der Südpfalz durch aktuelle Neu- und Ausbaupläne im Fernstraßenbereich sowieso blühen würde. Ihre Befürchtungen sind die Vorahnung der Verkehrsströme, die Bienwaldautobahn, vierspuriger B 10-Ausbau und 2. Rheinbrücke nördlich von Wörth dann endgültig auslösen würden.
Der BUND verlangt daher nicht nur die alsbaldige Einführung
einer Mautgebühr für die B 9, sondern konsequenterweise auch für die B 10.
Würde nicht mit der Ausdehnung der Maut auf diese Bundesstraßen rechtzeitig
gegengesteuert, entstünde für den Oberrheinraum schon jetzt jenes befürchtete
verkehrsverlagernde Leitersystem mit einem rechts- und rechtsrheinischen Holm
und mehreren Brücken-"Sprossen" dazwischen. Der aus Spanien kommende
Gemüsehändler beispielsweise würde dann zur Vermeidung der Mautgebühr auf der A
5 durch Elsass, Pfalz und möglicherweise noch Rheinhessen je nach Zielort so
lange wie möglich linksrheinisch fahren und dort seinen Beitrag zur zunehmenden
Verlärmung noch relativ ruhiger Gegenden
leisten.
Wenn Mainz und Berlin die entsprechenden Initiativen zur Ausgestaltung der Maut
im Oberrheingebiet - auch gegenüber Frankreich - verweigern, muss
unterstellt werden, dass diese Weigerung als willkommenes psychologisches
Druckmittel zur Beschleunigung der vorliegenden Neu- und Ausbaupläne eingesetzt
werden soll.
Quelle: BUND Rheinland-Pfalz
Kontaktadresse: BUND Regionalbüro Pfalz
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