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07. 05. 2002

 

Raumordnung

 

Wörther Fachmarktzentrum kein Gewinn für Landau und die Südpfalz

 

Stadtbahnkonzept gut für Landau

  

Landes- und raumplanerisch geriete  der Pamina-Raum aus den Fugen, die Südpfälzer Einkaufsmetropole Landau würde durch Kaufkraftabfluss in ihrer Funktion als Mittelzentrum stark beschädigt, sollte es wie beabsichtigt in Wörth-Maximiliansau zu dem von der Daimler Chrysler Immobilien AG projektierten Fachmarktzentrum kommen. Diese strukturpolitische Rücksichtslosigkeit soll dem Vernehmen nach auf dem ehemaligen DLW-Gelände mit einer Verkaufsfläche von 100.000 Quadratmetern etabliert werden. Mit dieser etwa 14 Fußballfeldern entsprechenden Fläche entstünde, wie es heißt, das bisher größte Fachmarktprojekt dieser Art in Rheinland-Pfalz. Es scheint geeignet, die noch einigermaßen geordneten Einzelhandels- und Versorgungsstrukturen der Region durcheinander zu bringen.

 

Einem Umweltverband kann eine solche Fehlentwicklung nicht gleichgültig sein:

 

·        Es entstünde ein weithin wirksamer Präzedenzfall und eine unausgesprochene Aufforderung an lokale Egoismen, den bereits vorhandenen Wildwuchs im Flächenverbrauch noch weiter wuchern zu lassen.

 

·        Solche Zentren außerhalb gewachsener Innenstadtlagen setzen den längst in Gang gekommenen Trend zum Niedergang der Innenstädte fort. Wohin das führt, zeigt sich besonders krass in den neuen Bundesländern, wo der Drang auf die „grüne Wiese“ in den Kernstädten zunehmenden Leerstand von Einzelhandelsgeschäften verursacht hat. International operierende Verkaufsgiganten überrollen den gewerblichen Mittelstand, der Vielfalt, Farbe und Attraktivität ins Stadtbild bringen kann. Landau bekommt dies z. T. heute schon schmerzhaft zu spüren.

 

·        Solche Zentren induzieren einen gewaltig anschwellenden Individualverkehr und begünstigen Forderungen nach immer größer dimensioniertem Ausbau des Fernstraßennetzes. Da ihr Angebotsvolumen weit über das Nachfragevolumen der Standortkommune hinausgeht, muss Kaufkraft in einem Radius von oft mehr als 100 Kilometern angesaugt werden. Keine gute Prognose für die Menschen im schadstoffgeplagten Wörther Raum!

 

·        Solche Zentren vernichten mehr Arbeitsplätze, als sie schaffen. Sie sind ein Teil der sozialen, strukturellen und ökologischen Verwüstungsspur, die die ungebändigte Globalisierung hinterlässt.

 

·        Was für die projektierten Factory outlet Centers (FOC) Roppenheim, Scheibenhardt und Söllingen gesagt wurde, gilt nicht weniger für das Wörther Vorhaben. Weder die Planungsgemeinschaft „Rheinpfalz“ noch die ARGE PAMINA haben diesen Vorhaben etwas abgewinnen können.

 

Dem BUND ist es wichtig, dass ähnlich wie bei seinen Forderungen zur Verkehrsplanung (vgl. Knielinger Resolution) eine die Grenzen überschreitende, regionweite, verstetigte und moderierte Abstimmung in der Ansiedlungspolitik vorgenommen wird. Die Zeiten, in denen sich Kommunen bei Flächenausweisungen gegenseitig auszustechen versuchen, müssen vorbei sein. Unsere stark gebeutelte Heimat kann sich keine weiteren raumstrukturellen Fehlleistungen mehr erlauben; lokale Egoismen dürfen nicht das ganze Gebäude der Landesplanung über den Haufen werfen können.

 

 Landau muss zukünftigen Attacken auf seine Bedeutung als Kundenmagnet etwas entgegensetzen: Seine bis jetzt noch konkurrenzlose Attraktivität ist beispielsweise steigerbar durch Anbindung an das rechtsrheinisch so überaus erfolgreiche Stadtbahnkonzept. Das muss auch der Landauer Einzelhandel endlich einsehen. Und ausserdem  wäre das OB Wolff dem Landauer Umweltpreisträger Franz Alt noch unbedingt schuldig.

 

Und im Übrigen sollten alle Befürworter des B10-Ausbaus  bedenken, dass über eine vierspurige B10 noch leichter Südpfälzer Kaufkraft ins Zweibrücker DOZ abfliessen wird. Schliesslich ist sie auch dafür erdacht.

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